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  • 发布时间:2024-05-04 12:26:26
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    【Rain】小艾
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    谁抢走了你的火车票?谈谈12306放票机制与第三方抢票机

    五一假期越来越近,一些有出行计划却还没抢到票的旅客愈发坐不住了。“开售即候补”“在12306疯狂‘存钱’”“是否在纵容买长乘短”“候补成功的概率准确吗”……

    近日该话题也不少次上了热搜榜第一

    那么你知道谁抢走了你的火车票?12306的放票机制是什么样的呢? 第三方平台为什么能抢到票?

    1⃣12306的放票机制

    我们先假设一个理想化的模型(车次路线在现实中并不存在)。 (有点费脑子,可以慢慢看几遍[滑稽])

    G666次 经停四个站X→a→A→b→B→Y
    始发车站X站和终到车站Y站都是省会城市车站
    AB是地级市或途径的省会城市车站
    ab是县级的中途车站

    12306放票的一般规则:

    1.发售时优先发售全程票,少量区间票。以这个模型为例,系统在发售时优先放出XY全程票的票额(以全程为主,AB区间票会有少量)。请注意,此时区间票没了并不是真的“无票”,而是少量区间票放完或者直接锁票的结果。
    2.发售一段时间全程票后,一般会再放出一些区间票。此时的区间票多为诸如ab之类的小站。
    3.开车前1-2天会放出少量长途或短途的余票。

    12306铁路官方也大致承认了这个放票规律,只不过没有明确具体如何“分配票额”。

    有意思的是,在实施候补购票以前,12306官方宣称:“无票就是无票,没有人工控票”。

    而对于具体的票额分配,每个路局也只是在具体数量上和放票时间段上有所不同,大致规律还是上面所说的那样。

    一、运力最大化原则

    优先保证起点到终点的乘客购票需求,可以最大限度的利用现有的铁路运力,这个无需过多解释,按照乘客所乘区间的长短逐步放票,可以最大限度的发挥运力。

    二、利益最大化的原则

    一个简单的例子,日常我们都乘坐过长途客运,假如车上只剩一个座位的情况下,有两名乘客同时需要乘车,一个从上车点坐到终点,一个从上车点坐到最近的一个下车点,你会把这个座位给谁?

    当然这里还有一个先来后到的问题,不过是信息化控制强化了这种控制-同时购票的话短途的不给坐票甚至不给票而已。

    三、公平最大化原则
    肯定有人反对我这种说法,认为按照先来后到的原则分配车票才是公平的。这就要看站在哪个立场上来看问题了。

    假如:一列列车大量的短途旅客先买了票,那么就会导致长途旅客因为“座位”的中间断档而无法买到票;反过来就会好很多,最大化的长途旅客买到了车票,在有剩余座位的情况下,留给次长途旅客,依此类推......。

    这样既能实现运力最大化又能实现利益最大化。那公平最大化在哪里呢?在短途旅客其实可以有更多的选择上,而长途旅客的选择面相对较窄,因此优先长途旅客购票,就是一种公平。

    所以,现在知道为什么抢不到票了嘛?

    2⃣第三方软件抢票机制和12306候补机制

    有朋友会说:“12306都已经无票了,不如用第三方软件来抢票,都不用我操心,挺好的。”

    第三方软件的“抢票服务”本质上其实是一个智商税。其基本原理是利用代码在12306后台不停刷新页面,直到12306放出车票。

    此外,无论是否增值购买“加速包”,抢票速度都不会发生变化。

    但尽管如此,第三方软件还是有着很大的市场。

    第三方软件不仅能“抢票”,还能“指定”普速列车硬座席位和卧铺铺位。

    请注意,在这里的“指定”是加引号,因为在实践中,第三方软件并不能准确知道列车具体编组信息(比如普速列车硬座布局有两种:带列车长办公席的布局和普通布局),不同布局下,靠窗、靠过道席位不同。

    同时,如果遇到第三方买票指定席位而实际乘车与第三方不一致的,铁路部门不承担责任,要找第三方软件退票也是麻烦重重。值得肯定的是,12306也推出了部分普速列车的选铺服务,希望这一措施能够逐步推广。

    3⃣那么如何提高抢到票的概率呢?

    1、可以使用铁路12306的预填功能

    至该车票始发站起售时间前,旅客都可以提前预填购票信息。这样就可以在相关车票放票的第一时间提交,提交越早,线上排队越靠前,买到车票的概率越高。

    2、准确掌握车站放票时间

    虽然各车站都是提前15天开始预售,但不同火车站的车票起售时间点不同。

    查询方式有两种:铁路12306网站或者手机App,“我的”界面中,点击“起售时间”选项,选择出发车站和乘车日期;拨打铁路12306客服电话直接咨询,合理安排购票时间。

    3、可以使用铁路12306的候补功能

    如果没有买到车票,还可以使用铁路12306App的候补功能:增加候补列车数量,选择候补的车次越多,候补成功的概率越大。

    目前最多可选择60个“日期+车次”的组合;打开“接受新增列车”按钮,填写所需列车需求,当有新增列车时,系统自动为旅客兑换车票;无法买到直达车票的旅客朋友,也可购买联程票,分段乘车。

    4⃣结语

    交通强国,铁路先行。要想富,先修路。中国铁路筚路蓝缕,不断发展,尽管国铁部门改组为企业体制,但是中国铁路服务于国家、人民的公益属性不会改变。我们见证了铁路车票从线下到线上的巨大飞跃,推行选铺选座服务的人性化关怀。诚然,12306系统还有很多不足,但请相信,人民铁路为人民的初心永不改变。

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